进入2025年8月，新能源汽车市场似乎又迎来了一个热门产品，就是蔚来的子品牌新品，乐道L90。其一扫蔚来以往产品叫好不叫座的情况，实现了产品口碑和产品销量的同步升级，还是很有看点的。
对于这款汽车为何能赢得开门红，肯定是多方面的原因，但评价君觉得有一点是很明晰的，就是价格定位的问题。
实际上，小米已经通过两款爆款车来告诉了中国品牌厂商，用户的舒适区间是20-30万，或者25-33万，其他厂商抄作业就可以了。具体来说：
小米SU7，在21.59万——29.99万之间；
小米YU7，在25.35万——32.99万之间；
乐道L90，在26.58万——29.98万之间。
展开剩余75%当然，这都是以六座版为版本，七座版可以看成是选配，还有各种选配配件，都是蔚来最熟悉的基本操作了。
这里乐道L90还进行了四方面的重点心智建设，我们来看看。
首先，是蔚来自身的高质感设计。
这主要是展现在内部的内饰，交互，细节等方面，高端质感一直是蔚来的强项，在L90上小试身手就能让用户记忆深刻。
这次乐道还特意在三排空间上下了功夫，并着重提升安全性，舒适体验。
其次，是演进换电和租电。
由于可以更换电池，乐道L90特别炫技了电池租用方式，相当于一个分期使用，让产品总价直接降了8.5万元，降低了门槛。
乐道L90可以使用蔚来第三代和第四代换电站，以及乐道自己的换电站，高速换电压力减少。
第三，是大量的标配采用，展现价值感。
其全系标配的功能不少，比如英伟达智驾芯片，4D毫米波雷达，AR-UHD，超静音隔音玻璃等等，都是标配。同时，其全场景领航辅助（NOA）每月订阅费320元，相当于每天10元左右。
第四，是突出介绍前备箱，强化印象。
其超低超宽的前备箱是一个标志性看点，用处有些放大，但话题性和趣味性确实是有的。
于是可以看到，在乐道的宣传中，一言不合就坐前备箱，也成了一个看点。
此外，前备箱支持冲洗，让人感觉仿佛是皮卡的货箱一样，具有广泛的实用性。
这么看，虽然全系没有激光雷达，低配版没有空气悬挂，但乐道L90还是受到了大家的关注和讨论。这也给其他品牌一个借鉴，多参考成功产品的经验和策略肯定是没错的。很多成功产品都有其内在的逻辑道理，并非只是营销出色那么简单。
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